国内的4Ｓ汽车销售模式要到2000年后才开始逐渐流行，东环路的汽贸市场还远未成型，当前也只有捷达、桑塔纳、富康、奥拓等少数几家真正意义上的专营店。

杨昆的计划是，把那辆组装小奔给二叔开，蓝鸟还让常三开着，皮卡拿回来给刘学锋送彩电用。

另外再买两辆捷达，分别配给何平和金城摩托专卖店，费用按各自的投资比例来出。

至于副食批发这头，自从和九鼎、富华两家确定代理关系后，便已将原来火锅城和烧烤吧的配送业务接了过来，那辆面包车便可以调过来送货，以后视情况再决定要不要添置车辆。

至于捷达车上那么好的牌照，会不会被人笑是乞丐穿龙袍，也顾不了那许多了。

卖车的都是行家，看见原装进口奥迪，再看看车牌照，知道来了大主顾，热情地上来打招呼。

国产捷达下线不过三数年时间，目前的年产量也不过2万辆左右，和它在国内的受欢迎程度相比，尚处于供不应求的状况，店里除了一辆样品车外，并无存货。

杨昆坐进车里试了试，和城信社那辆捷达ＣＬ一样，第二代两汽门化油器车型，四档变速箱，也不带安全气囊和ＡＢＳ，相对于目前欧洲市场的第三代车型而言显得有些陈旧，但在国内市场，其技术和装备工艺还处于相对领先地位。

捷达车出了名的皮实耐操，时代所限也没什么可挑剔的，杨昆问过车价，狠狠地压了一番价之后，一次订了2辆，10天后到货。

车行老板拿他的身份证登记完订车信息之后，要求他们先交一部分订金。

杨昆笑了，也不说他这会兜比脸还干净，只是装着不懂行的样子道：“车还没影呢就交订金，要早知道费这么大事，我直接上隔壁提两辆桑塔纳多好，价格差不了多少，空间还宽敞。”

老板苦着脸说：“价格给您压得这么低，再不收您点订金，还让不让人活了？甭管多少，您好歹意思意思，咱说句不好听的话，万一车提回来，您再变了卦，我卖给谁去？”

吴清江指指门口的奥迪，“能买起这车的主，还会赖你俩破捷达？再说，现在的中档车型里就数捷达卖得最好了吧，即使咱们真的不要，你还能砸在手里？”

老板犹豫了好一会，一咬牙，“成，不收就不收吧，就当交您这二位朋友，以后有熟人买车的话，您得多给咱介绍介绍。”

杨昆笑眯眯地说：“那是当然。”

回到县城，将吴清江送回单位，顺便到车库里看了看那几辆车。

那辆ＣＫＤ组装的奔驰230Ｅ出厂将近10年，总共也只跑了不到10万公里，车况还不错，车漆和内饰都没有明显的划痕和破损，好好维护、保养的话，再开几年不成问题。

那辆蓝鸟跑的里程更少，才5万公里出头，想想以前老肥也只是开着它盘盘地头，基本上不出什么远门，倒也不觉奇怪。

旁边那辆查扣的走私皮卡比前两辆的车况还要好，统共也只跑了2万多公里，备胎都是新的。

到吴清江的办公室坐了会，喝了杯茶，见天色不早，杨昆便起身告辞。

将车停到农信社，他从后车厢取出买给小叶子的羽绒服，拿手提袋装了，拎着往一中走。