明年的今天，在这里，我等待你们凯旋，给你们接风！“

团长的话语，鼓舞人心，掷地有声，赢得了在场官兵的热烈的掌声。

第二天清晨，五台轮式运输车到位，连队官兵在指导员黄文辉的指挥下，开始拆下床铺，床底柜，餐桌，菜板等生活和保障物资，分门别类地整理，捆绑，井然有序地装在运载物资的两台汽车上。

用了大概两小时，装载完毕。

然后，人员登上剩下的三台运输车，清查点名，悉数到齐。

带队的团首长是参谋长邹立达。

出发之前，邹参谋长叫通讯员喊下了运输车驾驶员和带车干部，就保持车距，保持车速，联络信记号，安全驾驶等内容进行了进一步的强调和协调。

然后，驾驶员和带车干部登车。

“营城，我是营城五号。发动车辆，出发。“参谋长下达了命令之后，坐着京城牌吉普越野车，率先出发了。

五辆轮式运输车保持着二十米的车距，一辆接着一辆，缓慢地驶出了营区。

军部，位于距营城约一百公里的襄城市。

最初，它是由红一三六军和一三五军组建的红一二五军团组成，在西北战场屡建奇功，为中央红军长征提供了落脚点。

抗日战争中，先是编为八路军三四四旅在华北抗战，皖南事变后，挺进华中，编为新四军三师十旅，与日伪顽军作战。

抗战胜利后，挺进东北，先后称东北人民自治军，东北民主联军第二纵队，后改编为中国人民解放军一四九军，参加了三下江南，冬夏季攻势，辽沈，平津，衡宝等战役，由东北的白山黑水，一直打到大西南的镇南关。

而后，在中原地区兴修水利的一四九军，又挺进东北，编为东北边防军，中国人民志愿军，首批跨过鸭绿江，南下参战。经一至五次战役，首战云山，连克北方和南方二个首都，突破临津江，激战马良山，北方首都防空降作战等，完整参加了抗M援C战争的全过程。

五十年代中期，回国，留在白山黑水的要冲地带。

初驻营城，八十年代中期，移驻襄城。

七年前，杨文斌刚报到的时候，就到那里报过到。

对那里岗哨林立，戒备森严的情况有过体会。

没想到，七年后，自己手下的官兵，也要去那里执行值勤站哨的任务了。

杨文斌坐在第三台轮式运输车的副驾驶位置，联想着军部光辉的历史，心中不禁神往。

汽车经过省道，上了高速之后，让一百公里每小时的速度，奔驰着。

窗外的景物一晃而过，只看到护栏，灌木和待播种的土地，和一闪而过的乡村的小屋以及城市的楼房。

走了一个多小时，车队下了高速公路，拐进了城区，沿着柏油路又行驶了二十多分钟，终于到了目的地。

保障连营区在军部的西墙外，是一个独立的院落。

军直属的部分营队，就分布在这些院落中。

保障连在由南向北数的第五个院落。主要建筑就是一幢独体的三层小楼，楼顶上点起脊的红色彩钢瓦房顶，从远处看，还是很气派。

车队缓缓地进了院子，排成一排。

而原保障连的车队，在十分钟前才离开，与来接防的三连车队是擦肩而过。